Com o crescente aumento da variedade de módulos no mercado de som automotivo e preços cada vez mais competitovos, pelo grande conhecimento exigido, risco de danificar o módulo ou a modificação piorar a qualidade do som, não vale mais a pena turbinar um módulo "à moda antiga", isto é, alterar os componentes da placa para obter mais potência.
Hoje em dia turbinar um módulo se tornou algo simples e em alguns casos muito eficiente, vale ressaltar que módulos classe D, os digitais, não se dão bem com esse tipo de ligação, mas em módulos classe A, B e AB funciona.
Todos sabemos que os módulos trabalham com uma margem de segurança e é explorando essa margem que podemos extrair mais potência do amplificador, mas cuidado: exigir muito além do que foi projetado para fornecer pode custar caro!
Esses amplificadores normalmente trabalham com a impedância mínima sem ventilação forçada e ainda assim não esquentam mais do que devem, para explorar a potência total basta sobrecarregar a saída do amplificador com a metade da impedância mínima recomendada pelo fabricante, isto causará apenas um superaquecimento e um ganho de até 70% da sua potência nominal e para solucionar o problema do calor, basta instalar coolers para forçar a ventilação e não permitir que o módulo superaqueça, para saber como instalar coolers no seu módulo
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